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    蒸汽机装上大船。

    有许多的设计图纸，就连朱高炽也提供过几张简单图纸，只有个外形的模样。

    在朱高炽的图纸中。

    蒸汽机是安装在船舱里的，带动海面下的螺旋桨，然后船身两面有数排的炮窗。

    金州船政司的几名技术管事，面色为难的找到朱高炽。

    “小王爷提供的图纸，以我们目前的技术，有太多的问题，需要逐一解决，恐怕非短时间内可以成型。”

    “最大的问题是什么？”朱高炽好奇的问道。

    “动力不足。”

    朱高炽没有再说什么。

    蒸汽机发展至今，技术上还需要储备，才能有更高马力的效率。

    其实瓦特蒸汽机虽然解决了纽克门蒸汽机许多缺点，但自身还有很大的局限性。

    最开始的蒸汽机，每匹马力需要消耗二十七八斤的煤炭，所以只能当做矿场抽水使用。

    也只有矿区才用得起，因为煤炭对他们成本低。

    然后到了瓦特蒸汽机，每匹马力需要消耗十斤上下。

    现阶段。

    其实北平使用的蒸汽机，主要还是工厂和大基建工程，民间和小作坊是用不起的。

    而且瓦特蒸汽机的效率有限，也就是马匹上限不高。

    船只不同。

    需要紧密庞大的部件，在这个过程中耗费能源不少，加上需要的马力，至少要千匹以上，才能让螺旋桨发挥出性价比。

    这也是明轮蒸汽机船和螺旋桨蒸汽船的区别。

    朱高炽了解蒸汽机原理，但是具体的过程不得而知，需要工匠们的努力。

    现在他知道，解决这个问题需要的是更先进的蒸汽机，例如涡轮蒸汽机。

    但是涡轮蒸汽机和瓦特蒸汽机的区别，朱高炽并不了解，甚至不知道外观的变化。

    所以他也无从指点。

    这也是朱高炽尽量避免影响工匠研究的原因之一。

    一是对中国工匠有信心，二是对中国模式有信心，最重要的是，虽然眼前几人没有说，但是朱高炽已经猜到他们心中隐藏的怨言。

    如果不是自己提供的“先进”图纸，导致他们必须优先投入研究，耗费了大量资源来研发，实际上的蒸汽机轮船早已经投产。

    经济发展需要一个过程，研究和实际运用也需要一个积累技术的过程。

    朱高炽没有多言，直接问道：“你们觉得最成熟的图纸是哪样的？”

    几名技术人员拿出了公文袋里的图纸，他们本就是来提意见的，要让小王爷改变主意，允许他们的设计。

    他们的设计图，大船的两边各有巨大的轮子。

    “这是宋朝船只的技术，名字叫做车轮船，车轮船是宋朝在唐朝车轮船的技术上发展而成的。”

    图纸被平铺到台面上。

    技术人员在中华重工体系地位是最高的，几年下来，加上小王爷的重视，他们比较随意。

    朱高炽凑上去，其余人指着图纸详细介绍。

    “在车轮上装有叶子，以往是靠着人力踩踏，使用传统装置，让车轮的叶子转动起来，形成船只的动力。”

    “最大的车轮船最多有二十四个轮子，这是因为人力限制的，现在有了更好的蒸汽机，所以我们只保留两边各三个轮子，也就是六个轮子。”

    “船的中间是烟囱，前后是巨帆，风力和蒸汽动力结合使用。”
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